Když je vlak na Limoses, kde sto neuspokojivých protestujících vyslovuje „Ras-le-Polt“ Pokud je staniční hala, starosta města (LR), Emil Roger odhadoval Lomberty „Je snazší studovat ve studentově Bruselu, Berlíně, Kodani nebo jinde, než jít mezi limuzonnými a Clermont-Fernd“The
Na Clermont-Fernd se vzalo asi 5 vlaků, jeden AFP zmínil novináře. „Věci se po dobu čtyřiceti let zhoršily po čtyřicet let a během cesty, která se zvýšila čtyřicet minut.“Vysvětluje prezident Objective Citant Objectf Patrick Olph – kdo si nárokuje účel „Méně než tři hodiny“ V současné době tři hodiny až patnáct minut do Paříže.
Investice
Clermont-Fernd’s Michelin Catarax Park for Rehab-Philip Olier přišel „Chraňte schopnost spolehlivě jít do Paříže“, Problém pro pracovníky mnoha organizacíThe
Bulletin
„Journal of the World“
Každý víkend si redakční párty vybírá týdenní články, které by neměly chybět
Rejstřík
„Tato dva modernizují dvě strategické osy“Poskytnutím SNCF „Bezprecedentní investice“Ochotný vrátit se „Rychlé, spolehlivější a přístupnější cestování“Podle ministerstva dopravy, „Významná investice od roku 2018“ Obě linky zahrnují 1,9 miliardy EUR pro linii Palt do roku 2027 a asi jednu miliardu pro Paříž-Chormont. „Tento rok jsou dva největší projekty, které přijímá SNCF“Říká v úterý V tiskovém oznámeníThe
„Částečná regenerace, která pro nás nestačí“Asociace odsoudila Jean-Nool Boisiliu, viceprezidenta nouzové linie. K tomu by to bylo nutné „2,5 až 3 miliardy EUR jsou navíc, takže pravda je, jsme prakticky noví“The
