Home Aktuální zpravodajství Partner Ozal je stálým zaměstnancem žadatele, když je plus -inus

Partner Ozal je stálým zaměstnancem žadatele, když je plus -inus

8
0
Logo Tempo

Tempo.co, Jakarta – Economist Bright Institute Avalle Rizy vysvětlil některé okolnosti, ke kterým dochází, když dojde k online taxikáře motocyklu nebo jeho status Ozal Se liší od partnera Zaměstnanec Stále. Změna tohoto stavu je jednou z požadavků indonéského odboru pro dopravní pracovníky (SPAI) na žadatele nebo žadatele.

Stav pracovníků přinese ochranu různým typům práce pro řidiče, počínaje provinčním minimálním limitem mezd, sociálním zabezpečením a dalšími právy. „Na druhé straně to však bude vyrobeno.“ Řidič Ozal ztrácí flexibilitu práce, která byla výhodou profese, “říká Aulil Tempo Středa 21. května 2025.

Flexibilita toho, co myslel, byla s nezávislostí v práci a také s možností partnerství s více aplikacemi online dopravy. Stav stálých pracovníků také zvýší provozní zatížení žadatele a počet řidičů Ozalu bude pravděpodobně spouštěn.

Vzhledem k omezením organizace k udělení práv řidičů nebude vztah s několika řidiči zabráněn. Kromě toho je počet řidičů Ozalu v Indonésii velmi velký, nyní se odhaduje, že milion dosáhl milionů lidí.

„Pokud potřebujete mít stálý personál, pak zbytek čísla.“ Řidič Ozal pravděpodobně není více než 20 procent nebo nejen asi 1 milion, “řekl Awalle.

Ozal nadále snižuje vykořisťování práce, Auvil pokračuje, pokud se stane stálým zaměstnancem žadatele, nezaručuje práva řidiče. „Pokud se tarify služby výrazně nezvýší. Nakonec se použití aplikací Ozalu komunitou sníží,“ řekl.

S touto analýzou Aulil tvrdil, že status partnerství byl v příštím roce nejrealističtější volbou, zejména uprostřed dokončení zaměstnání (Oříznout) V několika průmyslových odvětvích. Uprostřed nejistoty je ozální okupace často oběťmi obětí.

„Ozal Industry je typem bezpečnostního ventilu v podmínkách zaměstnanosti, musí připustit, že vytváří sílu vyjednávání Řidič Slabý, “řekl Aulil.

Špičková židle Lily Pujia dříve požádala řidiče Ozala, aby poznal partnery za stálé pracovníky. Řekl, že řidiči od začátku neměli flexibilitu, například k dosažení cíle slušného příjmu, musí fungovat více než 8 hodin denně. Stav partnerství je také považován za strategii žadatele o vyjádření odpovědnosti za splnění práv pracovníků, jak je stanoveno v zákoně o pracovní síle.

„Vyžadujeme jednotkovou mzdu času, která se nazývá minim MužiPorodila, “řekla Lily krátkou zprávou TempoPondělí 19. května 2025.

Odborník na vládní vztahy Maxim Indonésie Muhammad Rafi Asagaf říká, že důstojnost partnerství se stala nejrealističtější a nejrelevantnější možností. Tento systém absorbuje žadatele více práce.

„Když se status stane formálním (stává se trvalým pracovníkem), operace se tam zvyšuje. Existuje minimální mzda, kterou společnost musí kontrolovat,“ řekl Rafi v pondělí 19. května 2025 Jakarta diskusní fórum.

Odkaz na zdroj