Německá asociace pro letectví (BDL) uvádí, že letiště Frankfurt, největší letiště v německém a Evropě, loni provozovalo letiště v Istanbulu.
Společnost BDL oznámila pět -Item programu, který potvrdil konkurenci jako německé centrum letecké dopravy.
V Německu, výdajech vysokých prostorů a mnoha byrokratů, se odvětví dopravy ztěžovalo konkurenci, zdůraznilo, že náklad vysvětlil velikost, nízké náklady a rychlé zpracování v důsledku převodu sousedních evropských zemí.
Historické tihasické přiznání z Německa
Letectvo se rychle zvýšilo ve srovnání s německými centry po celém světě, jako je Frankfurt nebo Cooton/Sister, a uvedl, že letos se očekává, že v letošním roce bude 6 procent globální dopravy letadel 1,2 procenta.
Podle prohlášení, federální vláda 5 -následného programu Unie „Silná letecká doprava“ pro silnou německou ekonomiku, “snižuje náklady na výdaje na půdu ve státě, zvyšuje proces zpracování prostřednictvím bezpečnostního standardu Evropské unie (EU).
Pierre Dominic Pramm, člen představenstva provozovatele letiště Frekfort Freport, předsedal pracovní skupině BDL, uvedl, že při hodnocení problému se veřejná letiště v toku produktu stále více šíří v zemi a ve třetí zemi. Je to pod velkým tlakem v mezinárodní konkurenci kvůli svému stavu. Řekl.
Generální ředitel BDL „Chtěli bychom začít vyjednávat s novou federální vládou a příslušnými orgány ohledně našeho pěti -item programu co nejdříve. Hodnocení bylo vyhodnoceno.
„Jedno ze čtyř eur v zahraničním obchodu s mimo země EU závisí na přepravě,“ řekl Lang, „zásoby by neměly být zapomenuty za kohokoli, kdo chce přesunout německou ekonomiku zpět.“ Nahlásit jeho názory.
Ujal se vedení na letišti Istanbul
Prohlášení BDL, Německo a největší evropské letiště, Frankfurtské letiště, vedly tento problém, v loňském roce, Istanbul roční přepravu 39,6 procenta.
V loňském roce klesla o 2,5 letiště ve Frankfurtu o 2,5.
„Tento vývoj dává pozor na potřebu podniknout kroky. Aby se zajistilo, že naše ekonomika bude těžit z bezkonkurenčního postavení v globálním sektoru leteckého nákladu, nová federální vláda by měla zahrnovat letecký náklad od začátku do plánovaného rozvoje německé letecké strategie.“
Střední
